日前，东莞市发改局发布对于《〈东莞市城市轨说念交通第二期建树打算盘曲（2022-2030年）〉社会褂讪风险分析专题显露》评估前的公示，东莞市城市轨说念交通第二期建树打算盘曲（2022-2030年）拟在已批复的1号线一期、2号线三期和3号线一期技俩基础上，增多六个技俩。新增技俩澄莹总长29.2公里，其中东莞段28.3公里。

　　据了解，东莞市城市轨说念交通第二期建树波及东莞市滨海湾新区、麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇、黄江镇、长安镇、凤岗镇，拟增多的六个技俩为1号线二期（东莞段、广州段）、1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段），深圳11号线北延线（东莞段），深圳20号线北延线（东莞段），深圳10号线东延线（东莞段）。新增技俩澄莹总长29.2公里，其中东莞段28.3公里，广州段0.9公里（最终有筹划与畛域以国度支配部门批复为准）。本次盘曲新增技俩估算总金额约为213亿元（最终以国度支配部门批复为准）。

　　字据社会褂讪风险分析显露对技俩存在风险要素的分析论证，东莞市城市轨说念交通第二期建树打算盘曲可能存在打算选址、地皮哄骗、工期有计划等44项主要社会褂讪风险要素。字据上述风险要素，期货配资公司拟选拔作念好资金打算、试验环评预案等24项主要风险疑望和化解步调。

　　从公示实质来看，东莞市城市轨说念交通第二期建树打算盘曲后，连通广州和深圳的多条澄莹被纳入其中。这亦然频年来东莞市城市轨说念交通二期建树打算的再次盘曲，早在2022年3月，国度发展修订委就针对《对于盘曲东莞市城市轨说念交通第二期建树打算有筹划》作出批复。批复披露，打算主要盘曲实质波及1号线一期和3号线一期工程有筹划的优化盘曲，打算期盘曲为2022-2027年。

　　记者属意到，2022年批复的打算有筹划盘曲实质并未波及连通广州、深圳的澄莹，而这次盘曲是在已批复的第一次盘曲《东莞市城市轨说念交通第二期建树打算盘曲（2022-2027年）》的基础上增多了6条与广州、深圳城市轨说念交通衔尾的澄莹。澄莹总长29.2公里，比之前公示的27.1公里多了2.1公里，其中，广州境内0.9公里不变，东莞境内增多到28.3公里。

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