北京自动驾驶汽车出发行将迎来立法保障。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求见识稿）》（下称“见识稿”）对外征求见识。

　　其中，在“创新行径场景”方面，见识稿指出，撑握自动驾驶汽车用于城市寰球电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租借等城市出行劳动；撑握用于除危机货色运载外的谈路货色运载；撑握用于摆渡接驳、环卫清扫、轨范巡查等城市开动保障。

　　北京市经信局相关崇敬东谈主示意，将通过立法要点责罚特定区域自动驾驶汽车创新行径面对的主要问题，在服从安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车商场主体提供明晰、透明、可预期的轨制范例。

　　光大证券研报指出，北京是继深圳和杭州后第三个将出台自动驾驶场合性规章的城市。比拟以往更多侧重单车智能，这次见识稿涵盖了车端和路端。见识稿证据，北京市新建、改建、扩建谈路，应当为智能化路侧基础要领预留空间。饱读舞充分期骗现存路侧基础要领，进行智能化创新升级。

　　此外，见识稿对高下贱产业发展提供了系统性撑握。撑握自动驾驶汽车数据有序通达、授权使用和通顺期骗，建立健全自动驾驶汽车产业链高下贱数据期骗的迷惑机制。饱读舞商场主体开导数据劳动产物，提供商场化、社会化的应用和劳动。

　　另外值得闪耀的是，见识稿章程期骗自动驾驶汽车开展创新行径，需按照国度相关章程配备驾驶东谈主或（汉典）安全员。

　　除条目按章程配安全员外，见识稿对行车安全、鸠合安全、测绘安全、保障保障等进行了较为全面的章程，况且明确了交通事故包袱：车辆在自动驾驶系统功能激活情景下发生谈路交通事故变成东谈主身伤一火、财产耗损的，属于自动驾驶汽车一方包袱的，由车辆总共东谈主、管制东谈主承担补偿包袱。

　　上海、武汉等地买卖化加快落地

　　除北京自动驾驶规章阐发给以高下贱产业撑握除外，各地自动驾驶买卖化均有加快之势。

　　近期，在2024世界东谈主工智能大会上，上海发布了首批无东谈主驾驶智能网联汽车示范应用许可，长宏配资许可证灵验期为2024年7月4日至2025年1月4日，这次许可处于“免费试乘”阶段，企业建立车辆将很快上线，且暂时不合公众进行收费。

　　现在，上海市无东谈主驾驶智能网联汽车示范应用道路诡秘金桥经济工夫开导区全域，及浦东申江路，沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通谈”谈路。首批赢得示范应用许可的企业包括赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司等。

　　值得一提的是，现在百度旗下自动驾驶出行劳动平台萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉等地通达载东谈主测试运营劳动。武汉是其中最大的自动驾驶运营劳动区。

　　扫尾2023年底，武汉全市累计通达测试谈路里程已打破3378.73公里(单向里程)，诡秘12个行政区，放射面积约3000平素公里，全年自动驾驶出行劳动订单73.2万单。

　　百度方面示意，指标到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现进出均衡，并在2025年全面投入盈利期。百度称，跟着萝卜快跑无东谈主车自动化鸠合完成栽种，运营老本将裁减30%，通过自动驾驶工夫和东谈主车舱后果的握续优化，劳动老本将裁减80%。

　　光大证券以为，这次见识稿不错视为世界范围自动驾驶监管要领范例化、体系化的风向标，象征着车路云工夫框架下的高阶自动驾驶从小范围测测考证阶段全面投入大规模示范应用的新阶段，有望从场合区域内要领迟缓实验至世界。

　　从投资角度来看，该机构进一步指出，高阶自动驾驶落地的关节仍在于工夫结束（端到端大模子上车或加快自动驾驶工夫迭代）+策略催化（规章完善、以及策略扶握高下贱产业发展），展望AI等主题性事件或成板块短期主要催化剂。

• 嘉实
• 北京
• 汽车
• 自动
• 出台