新车未上市却先被“差评”，“产物未上，差评先行”的怪象又一次出咫尺汽车圈。 近日，理思汽车纯电SUV i8开动上市预热，新车将于7月29日厚爱上市。但理思i8还未上市，也未厚爱开启试乘试驾，应对平台却知道多数坏心“差评”，而这些“差评”内容齐高度重叠。 不同品牌产物的优颓势对比是时时欣喜，但一些帖子成心将其他车型与理思i8的内饰张冠李戴，内容也重心在于成列理思i8的“流毒”，换取账号在不同理思i8帖子下反复袭击发布同质内容，致使将内容指点至品牌之间的拉踩。 从编著贬抑到有组织地带节律，又是纯熟

近日，中国新动力汽车产业迎来首要里程碑。11月14日，中国新动力汽车年度产量初次冲破了1000万辆，中国由此成为全球首个新动力汽车年产量达到1000万辆的国度。 从1万辆到1000万辆，中国用了12年时刻。12年间，我国新动力汽车产业收尾了商场限度快速增长、关节中枢本领不息冲破、产业链自主可控武艺稳步擢升。 1000万辆背后，是量到质的滚动，这一滑变在广州车展上尤为彰着。 新动力汽车占据“半壁山河”。本届广州车展，展车总和1171辆，其中新动力车512辆，其中，比亚迪、广汽两家“人”车企别离占