“身材”变宽、“个子”变高，通行才调将大幅提高——6月12日，浦东新区要点工程民秋路（华东路-金钻路）改扩建工程得到重要进展，民秋路浦东运河桥主桥钢拱肋精确合龙，这标识着民秋路（华东路-金钻路）改扩建工程主体结构基本完成。 民秋路（华东路-金钻路）改扩建工程西起华东路，东至金钻路，全长约1.2千米，工程涵盖新建跨浦东运河大地桥和东说念主非桥、雨水管说念铺设、绿化等说念路附庸设施拓荒，以及跨浦东运河原桥废除等多项施工内容 ，对完善区域交通相聚酷好酷好重要。其建成投运后，将为加快浦东运河拓宽提供有

11月29日，河南沁伊高速公路黄河特大桥主桥合龙，大桥开导转入桥面系施工阶段。 沁伊高速公路北起焦作市沁阳市，南至洛阳市伊川县，全长99公里，其中沁伊高速黄河特大桥主桥全长2585米，双向六车谈，筹算时速120公里，是国内同类高速公路中筹算时速最高的大型桥梁之一。 据先容，沁伊高速黄河特大桥主桥主梁接纳槽型钢混组合梁结构，接纳现在海外上开端进的设施式顶推施工工艺，其中单向最大顶推距离达1285米，顶推单跨达到100米，是国内顶推距离最长、单跨顶推距离最大的桥梁之一。 大桥施工单元中交二航局通过

9月27日，历时34小时不时奋战，西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成，绮丽着该桥梁施工迈入墩身施工新阶段，为暴露引诱发达再添新篇章。

中新网中山9月1日电 (记者蔡敏婕)粤港澳大湾区工程深江铁路迎来新发扬。深江铁路截止性工程跨磨刀门水谈主桥转入上部结构修复阶段，瞻望来岁2月前完成主塔封顶。 深江铁路跳跃珠江，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，起改过建深圳西丽站，终至江湛铁路的江门站，其中深圳西丽至南沙段接洽时速为200公里，南沙至江门段接洽时速为250公里。 经过15小时不终止地施工，深江铁路截止性工程跨磨刀门水谈主桥70号主墩下横梁浇筑完成。据中国铁建大桥局深江铁路花式二分部常务副司理许宪贺先容，这次施

5月26日，由中铁二十五局承建的深江铁路重难点工程——广中江特大桥跨虎跳门水说念主桥17号主塔首节双壁钢围堰胜仗下水，象征着该桥完毕了由水下桩基施工向承台施工的要紧工序调遣，参加施工新阶段。 深江铁路正线全长约116公里，其中深圳西丽至广州南沙段斟酌时速200公里，广州南沙至江门段斟酌时速250公里，桥隧占比达98%。由中铁二十五局承建的12标段主要包括13.41公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程，以及547孔箱梁架设和全线铺轨等施工任务。 跨虎跳门水说念主桥结构采用钢桁架—混凝